Le Père Noël est passé dans la boite mail des Amis d’Eriba.

M. FOURNIOUX nous a fait part des améliorations apportées sur la nouvelle gamme.

Tout d’abord, la production des TOURING a bien repris depuis le mois de Septembre 2010 à Bad Waldsee sur une nouvelle ligne de production tout spécialement adaptée. Rappelons que c’est tout près du même lieu que Mr Hymer a fabriqué, il y a plus de 52 ans , ses premières surbaissées. La priorité est faite pour honorer le carnet de commande en attente. La pleine production devrait reprendre pour la saison 2012.

Voici les modifications apportées :

• Ossature : Pulvérisation complète de l’ossature d’une peinture aux normes en vigueur pour les véhicules de chantiers très résistante (élasticité du composant, résistance à l’eau de mer et la corrosion, antichoc)

• Technique de vissage des tôles : Utilisation de visse auto-forante d’un alliage spécial supprimant les risques d’électrolyse .Développement de cette visse spécial Touring par WÜRTH

• Toit : Renforcement du toit en polyester par des pièces de Kevlar positionnées à chaque coin pour éviter les fissures du gel coat. Nouveau système de montage du toit avec utilisation systématique d’un contre moule spécifique permettant ainsi le contrôle du gabarit du toit et d’éviter également les déformations et tensions durant le montage.

• Electricité : installation de série d’un transformateur EBL CSV 300 de Schaubt à la place de boite de dérivation sous plancher.

• Trappe de coffre à gaz : Encadrement alu vissé supprimé au profit d’un nouvel encadrement utilisé pour les trappes de soute des caravanes Hymer. Celui-ci est collé et maintenu par des griffes intérieures. Nouvelle technique de peinture par électrolyse.

• Châssis : Protection complète par Thermo Zingage pour une fiabilité à très long terme

• Roue jockey gonflable de série
• Spot de lecture = changement de fournisseur avec un modèle plus noble et de meilleure qualité
• Mitigeurs = remplacés par les mitigeurs installés dans les caravanes Hymer (meilleure qualité)
• Baguette externe de carrosserie latérale équipée d’un joint d’étanchéité
• Bloc cuisine équipé d’un nouveau système de verrouillage de tiroir « pushlock »
• Habillage du timon = utilisation d’une tôle plus épaisse de 2mm permettant une meilleure résistance
• Cadre de support coffre à gaz thermo zingué comme le châssis.

Finissons par de nouvelles options :

• Coffre de rangement sous plancher
• Plancher chauffant électrique : maintenant, plus d’excuse pour ne pas sortir quelque soit la météo !

Reste à en connaître les prix...